En el artículo pasado hemos visto la diferencia entre un grupo cerrado y un grupo abierto y unas cuantas cosas más. No fue un artículo muy largo.

Pero vamos a ver, esa idea de comprar en grupo ¿es nueva o tiene algo de antigüedad?

En Inglaterra del siglo XVII la gente se ha dado cuenta de que es mucho más provechoso y rentable asociarse en grupos para comprar cosas de gran valor (inmuebles) comparado con el ahorro individual. En 1755 se ha montado la primera compañía de construcciones inmobiliarias “Building Society”.

En Alemania de los años 50 han nacido las formas de ahorro que permiten que el 70% de la población pueda comprarse su morada.

En América Latina en el medio de los años 60 el sistema de compra en grupo prácticamente explota. En ese importante mercado concurran los más grandes productores: General Motor, Volkswagen, Ford, Fiat, Honda. Los forasteros que visitan Brasil se quedan asombrados del hecho de que el parque de coches de las grandes ciudades de Brasil puede competir con cualquier parque de coche de cualquier ciudad desarrollado del mundo.

¿Cómo es posible?, ¿Cómo se puede vender un número muy grande de coches en un mercado con un poder adquisitivo tan reducido? La contestación es muy sencilla: en Brasil hoy en día 65% de la venta de coches se hace a plazos mediante a sistemas denominadas consorcios. La compra de coche mediante el sistema de compra en grupo reduce el efecto negativo de la inflación. Mediante ese sistema cambiar el coches (de 5 en 5 años) es posible por cualquier ciudadano.

Ya sabes, si quieres ver la presentación “Coche y Casa-Sistema de Compra en Grupo Abierto por Recomendación”, ármate con paciencia, cierra la puerta de tu habitación, apaga la tele, el móvil porque hay 33 minutos de información concentrada, dinamita pura. Te la puedes descargar en tu ordenador dando clic en ese enlace: http://www.mediafire.com/?bd6dibqt2ellmtp

Nos vemos pronto. Toader Matei

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